減速機磨合期的主要問題

1、磨損速度快

減速機廠家由于新減速機零部件加工、裝配和調試等要素的影響，配合面接觸面積較小，而許用的扭距較大。減速機在運轉過程中，零件外表的凹凸局部互相嵌合摩擦，磨落下來的金屬碎屑，又作為磨料，繼續參與摩擦，愈加速了零件配合外表的磨損。因而，磨合期內容易形成零部件（特別是配合外表）的磨損，磨損速渡過快。這時，假如超負荷運轉，則可能招致零部件的損壞，產生早期毛病。

2、光滑不良

由于新裝配的零部件的配合間隙較小，并且由于裝配等緣由，光滑油（脂）不易在摩擦外表構成平均的油膜，以阻止磨損。從而降低光滑效能，形成機件的早期異常磨損。嚴重時會形成精細配合的摩擦外表劃傷或咬合現象，招致毛病的發作

3、發作松動

新加工裝配的零部件，存在著幾何外形和配合尺寸的偏向，在運用初期，由于遭到沖擊、振動等交變負荷，以及受熱、變形等要素的影響，加上磨損過快等緣由，容易使原來緊固的零部件產生松動。

4、發作滲漏現象

由于零件的松動、振動和減速機受熱的影響，減速機的密封面以及管接頭號處，會呈現滲漏現象；局部鑄造等缺陷，在裝配調試時難以發現，但由于作業過程中的振動、沖擊作用，這種缺陷就被暴顯露來，表現為漏（滲）油。因而，磨合期偶然會呈現滲漏現象。

5、操作失誤多

由于對減速機的構造、性能的理解不夠（特別是新的操作者），容易因操作失誤惹起毛病，以至惹起機械事故和平安事故。

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