1.減速機與環境的溫差稱為溫升，它是由減速機發熱引起的，它標志著減速機的發熱程度。在工作過程中，假設溫度忽然升高，則表明發生毛病，或許風管被阻塞或負荷過大。

2.在設計壽射中，繞組絕緣工作中熱的溫度是絕緣資料的極限作業溫度。減速機廠家減速機在原動機和作業機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，是一種相對精細的機械。使用它的意圖是下降轉速，增加轉矩。它的種類繁復，類型各異，不同種類有不同的用處。減速器的種類繁復，按照傳動類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；按照傳動級數不同可分為單級和多級減速器；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒輪減速器；按照傳動的安置方式又可分為展開式、分流式和同軸式減速器。假設作業溫度長期超過資料的極限作業溫度，則會加重絕緣老化，大大縮短使用壽數。因而，在減速機的工作中，溫度是影響減速機壽數的主要因素之一。

3.工作中的減速機鐵芯在交變磁場中會產生鐵損，繞組通電后會產生銅損。減速機是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與作業機之間的減速傳動裝置 。在原動機和作業機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，在現代機械中應用極為廣泛。所有這些都會進步溫度。

4.減速機也會散熱。當熱量等于散熱量時，溫度到達平衡狀態，溫度不再上升，而是穩定在某一水平。當熱量增加或散熱減少時，平衡就會被破壞，溫度會持續升高，溫差會擴展，散熱會增加，在另一個更高的溫度下會到達新的平衡。

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